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中欧谈判期间,有中企没扛住,私下向欧盟妥协,商务部发出警告

中欧谈判期间,有中企没扛住,私下向欧盟妥协,商务部发出警告

中欧谈判期间,有中企没扛住,私下向欧盟妥协,商务部发出警告插图

王愿愿s

导语

全球经济交融促使贸易关系不断紧密,中欧之间的贸易谈判备受关注。在商务部官员的带领下,中国机电产品进出口商会前往欧盟,对与欧盟电动汽车关税相关问题进行磋商。

然而,谈判却陷入僵局,已进行到第八轮却仍未达成共识。

令人惊讶的是,在这期间,欧盟竟然私自与部分中国电动车企进行了“接触”,由此引发了中国机电产品商会的愤慨,并对此进行了严正声明。

那么,欧盟无视中欧之间的谈判却与部分电动车企进行了私下的交易,那么这是否就意味着这些私自接触的中企已经与欧盟私下达成了一致?

中欧电动汽车关税。

商务部有关官员在未与电动汽车企业达成一致时,便前往欧盟进行谈判。

在八轮的磋商中,因为我国提出了相应的融资和关税等要求,尽管中欧之间仍有一些问题没有达到共识,但也在一定程度上提出了建议。

但欧盟在提出建议的同时,并没有与中方进行“接触”,但中欧间的谈判却一直没有进展,这一方面是因为中方所提出的建议需要一些时间进行考虑,另一方面是因为所提出的两个主要问题之间有较大的分歧。

本以为在谈判的同时,也会有一定的进展,但未曾想到的是,欧盟却私自与部分中国电动车企进行了接触,并且向这些电动车企所提出的一系列问题,欧盟应该是想要从中得出一定结论。

中国电机产品进出口商会对此进行了声明,称欧盟私下所进行的事情损害了中欧之间的公正性,而且也没有让这些电动车企对欧盟所提交的问题进行反馈。

但这些电动汽车企业却主动将他们所与欧盟之间谈判的内容向中方透露,欧盟提到的问题包括了中国电动车在欧盟的市场份额、产量、销量、生产能力、零部件采购情况、政府补贴等一系列问题。

甚至还对此承诺若是他们能够配合欧盟方面所提出的问题,并且对这些问题进行详细全面的披露,便可以在中欧之间的电动汽车关税方面获得一些“好处”。

然而,欧盟对于中国电动汽车的市场份额不断进行调查,显然是为了降低电动关税的原因。

但令人不解的是,既然中欧之间的电动汽车谈判正处于关键时期,欧盟如何能够找到这部分企业?

企业“私下”接触。

中国电动汽车企业的种类繁多,业内也一直存在很多小型企业,就是因为这些小型企业,对于他们来说可能不会考虑到国家整体利益,可能只会考虑到自身的利益。

对于这部分小型企业而言,在生产或销售过程中,可能面临着较大的困难,因此在他们面临困难之时,欧盟方面则向其伸出援手,并向其承诺如果他们能够向欧盟提供一些能够帮助到欧盟的情况,便可以获得一些“好处”。

随着电动汽车市场的不断发展,欧盟在该市场的竞争力也会日益加强,然而这些小型企业并不会为了国家整体利益去做出一定的牺牲,反而会为了自身的利益,而向欧盟提供一些情况。

在欧盟与小型企业的“接触”中,便得到了小型企业所提供的信息情报,无疑这“接触”也是由此所来的。

但欧盟既然都能够找到这部分小型企业,便足以说明欧盟方面一定会利用各种办法,去获取所需要的信息情报,这不仅会对中欧之间的谈判,造成一定的负面影响,还会对我国带来不利后果。

欧盟有一定的市场需求,而我国有一定的市场空间,为了在电动车方面能够实现互相妥协和平衡,便需要采取一定的措施来实现降低关税。

但在中国政府的要求下,欧盟更是对此提出了问题,并且要对这些问题进行深入的考察,但是欧盟却并没有和中方进行接触,而是直接找到了这部分电动车企业。

欧盟方面的这一策略,不仅有损公共谈判的整体性和一致性,甚至可能还会影响谈判中的分歧点,商会对于欧盟的这一行为提出抗议和声明也在情理之中。

但不管怎样,这也不得不让人怀疑这些企业中的一些人是否已经与欧盟之间达成一致。

其实暗地里与欧盟之间做交易的企业所存在的原因,便是因为中国电动车种类繁多以及企业数量众多。

中方需坚守底线。

因为中方没有能够建立起一个较为稳固的行业联盟,所以在一些小型企业的诱惑之下,便很容易出现分歧,甚至是出现叛变的行为。

如果我国所建立的行业联盟越高级,越稳固,就越能够避免这类事情的发生,也更能够团结一致,形成合力。

而且中燃之间的电动汽车谈判进度较慢,可能也是由于小型企业的缘故,因为中间受利益的诱惑,可能会出现“叛变”行为。

欧盟的电动汽车市场的竞争力在不断上升,所以在谈判方面也会更加坚决,可能在很长一段时间内都不会跟中国方面妥协,但面对这些小型企业的诱惑,可能会趋向于欧盟的市场。

并且在小型企业的影响之下,可能会导致中方在谈判中处于弱势地位。

为了防止这种情况的出现,我国需要对这个市场方面进行整合,建立一个更为稳固的行业联盟。

而且在我国的发展上,需要对一些企业在技术方面进行更好的把控,以免被一些外部企业侵害,且对于核心技术而言,其影响十分深远,所以在这一方面我们需要进行更多的研究。

结语

在中欧之间的谈判中,对于一些关乎我国在电动汽车的政策和措施等安全方面的内容,我们需要做到谨慎对待,坚守我们的底线,同时要做好防护工作。

这一过程需要我国在技术方面进行不断的探索和钻研,以便于不被他人所控制和侵害。

综上所述,我们不能仅仅考虑到自身的利益利益,更要为国家和社会的发展考虑,同时在发展上,更要有更大的作为和奉献。

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