氢能公交车上线！四川攀枝花氢能示范项目正式投运

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封面新闻记者 周翼

氢能作为一种可再生、清洁高效的二次能源，被公认为未来最具发展潜力的能源，是实现能源转型与碳中和的重要载体。

11月1日，《关于推进四川省氢能及燃料电池汽车产业高质量发展的指导意见（征求意见稿）》发布，提出打造“一核一带一走廊”的氢能及燃料电池汽车产业集群。

即将“上线”的氢能公交车

11月25日，攀枝花作为川西绿氢发展带“一带”中的重要节点城市，集氢气制、储、输、用于一体的氢能示范项目正式投运，这也标志着攀枝花氢能产业示范城市建设迈出了坚实的第一步。

氢气“钻进”公交车

25千克氢能跑400公里

据四川省经济和信息化厅二级巡视员蒋伟介绍，近年来，美欧日韩等发达国家和地区纷纷把发展氢能提升到国家经济和能源发展战略的重要位置，将燃料电池汽车作为实现氢能产业发展的重要突破口。

氢能公交车在加氢站内

那么氢气是如何“钻进”公交车，并推动公交车前进的呢？封面新闻记者在攀枝花氢能示范项目现场一张工艺流程图上找到了答案。

攀枝花钢企欣宇化工有限公司是一家副产氢气的氯碱企业。通过技术改造升级，该公司建成了四川省首座氯碱化工副产制氢装置，将原用于烧锅炉产蒸汽的氢气变成高附加值的燃料电池用氢，通过加压后进入储氢瓶组或高压储氢罐，一部分通过运输进入其他用氢场景，另一部分通过加氢机进入气燃料电池汽车。

攀枝花氢能示范项目

此次攀枝花即将投入运营的10台氢能公交车，可在提升公共交通运输能力的同时，每辆车每年可减少碳排放约70吨。“氢气将转换成电能，推动公交车前进。”据现场工作人员介绍，一辆车加满25千克左右氢，可以运行400公里左右。

实施“1114”氢能发展战略

力争2030年氢能产业产值达300亿元

据了解，此次投运的氢能示范项目，是攀枝花市“2022年项目攻坚突破年”的重点项目，包括欣宇化工氯碱化工副产制氢、马店加氢综合能源站、输氢管道、氢能公交车等项目，集产、供、销、用于一体，具有良好的综合示范效应。

即将“上线”的氢能公交车

其中，马店加氢综合能源站选址位于攀枝花市钒钛高新技术产业园区，占地约14.95亩，是集加氢、加气、充电为一体的综合能源站，加氢规模可达每天1000公斤，投运后每天可满足50辆氢燃料电池汽车和2辆槽车加氢需求。

目前，四川已在攀枝花、成都、凉山、内江、德阳、广安、乐山等地开展燃料电池汽车示范应用，应用规模西部第一，同时积极拓展氢能发电和分布式能源等领域应用。

“随着此次氢能示范项目正式投运，攀枝花还将推广建设更多加氢综合能源站。”攀枝花钒钛高新区管委会副主任刘明芳称。

攀枝花市委常委、市政府副市长李少刚表示，攀枝花还将围绕氢能制储存输用及装备制造、氢能+新能源电池材料、氢能+清洁能源等全链条全要素发展，全面提升氢能产业核心竞争力，加快氢能产业示范城市建设。

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