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日本终于做了件好事，帮了我国大忙，困扰30年的难题终于解决了

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2023年，日本住友金属矿产公司宣布，退出安巴托维(Ambatovy)的镍钴矿项目。这个新闻毫不起眼，可对于电池和新能源汽车行业却是一个超级重磅事件，中国接手后，我们在世界电池市场的掌控力又加强了，日本人无意间“帮”了我们一个大忙。

安巴托维镍钴矿是马达加斯加历史上最大的矿业项目，也是全球第二大镍钴生产国的重要资源。‌该矿区位于穆拉曼加市东北方40公里处的山林地带，矿区总面积为1300公顷，该项目的预计年产能力为镍精矿6万吨和钴精矿5600吨。

上个世纪90年代，许多发达国家都瞄上了这块“肥肉”，这个矿场先后引来了韩国、加拿大、日本的投资。

1972年，欧美的勘探公司就在此处发现了镍矿，由于地理环境限制和交通不便，该矿产一直没有动。到了上个世纪90年代，日本当时经济非常好，毕竟广场协议没签多少年，日本人拿着钱到处买买买。日本当时的眼光还算可以，是最先搞出锂电池的国家，深知镍钴对未来锂电池的重要性，于是在90年代就开始到处找镍钴矿。

就和房地产商囤地一样，日本人想着提前布局，以后就能掌握定价权。其实他们还是慢了一步，韩国的矿产企业和加拿大的谢里特公司早就入驻了马达加斯加安巴托维这个项目。

2005年，日本收购美国菲尔普斯所占有的40%股权，成为了该项目绝对的大股东。2003年，安巴托维镍钴矿项目才正式开启，2005年正式动工，12年的时候才建设完成，包括开采设备、交通建设和相关的配套提炼镍的厂房，外加钴电解精炼工厂。当时总投资就有80多亿美元，预计整座矿产能给这些公司带来400多亿美元的利润。

其实这个估计在当时还是算小了一点，因为没有人预计到电动车会在后来产生这么大的影响。

生产线搭建起来后，这帮公司发现了问题。首先是这个矿区的镍钴储量大是不错，但是品位不算高，提炼成本比较高。另外，马达加斯加政局不稳，经常动乱，私人矿产公司搞不定当地人，里面的水太深了，背后还有政治博弈。

经营十年，日本住友金属矿产公司实在撑不住了，最后不得不撤资将镍钴矿出手，接手的正是中国公司。可以说，就是日本住友矿产的一次投资失误，让中国可以快速布局非洲的镍矿钴矿产业，欧美矿产公司可以说对日本这个“猪队友”很恼火。

我国的科学家们也很争气，连美国也发文称，“与中国在镍矿上的竞争，我们输的很彻底。”到底是什么技术把美国打击成这样呢？

中国改进了镍钴金属的提炼方法，即便是欧美矿业提炼后不要的废渣，给中国企业也能再炼出镍和钴。

传统的镍矿提炼使用的是酸浸法，而中国则解决了高压酸浸的技术难题，可以在超低品位的红土镍矿中同时提炼镍、钴、锰三种金属。1吨矿石创造3份价值，正因为这个技术的推广，让中国的镍钴提炼成本降低，西方和日本经营不善的矿场，我们买来了就可以赚钱。

因为这个技术，目前我们与印尼深度合作，非洲很多矿场也被中国拿下了，把美国人逼得呼吁欧盟与其组建一个矿业联盟，设立一个规则不要把手上的矿场卖给中国。但是，西方国家包括日韩的矿业公司基本都是私企，他们赚不到钱可不会再投资，想的都是如何止损。

钴矿、镍矿、锂矿是新能源汽车产业的核心，谁垄断了这三种矿产资源，那么谁就掌控新能源汽车的市场。德国宝马和奔驰为什么一直搞不好电动汽车？因为电池的定价权不在他们手上，目前是被中美把持。在这一块，美国显得就比较霸道了，他们连一点汤都不想让欧美日韩喝。

日本前期眼光可以，但是技术不行经营不善，导致日本在电动汽车领域被中美压着打。这也是无奈的事，近20年来，日本人死磕氢能源汽车，在这上面积累了很多专利，但是被中美研发的电动汽车给绕开了，一失足成千古恨，再回首已百年身。日本现在要大量的镍矿和钴矿也没啥用，在新能源汽车上它早已被踢出局了。

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