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电动自行车加入以旧换新 产业链公司迎发展机遇

电动自行车加入以旧换新 产业链公司迎发展机遇

证券日报

本报记者 肖伟

近日，商务部等五部门印发《推动电动自行车以旧换新实施方案》（以下简称“方案”）。方案提出若干重点任务，要求增强电动自行车优质产品供给能力，开展电动自行车消费促进活动，加大以旧换新惠民支持力度等。《证券日报》记者采访了解到，多家上市公司紧跟市场需求，立足自主研发，已储备大量新品，对方案出台表示热烈欢迎，正摩拳擦掌期待在电动自行车以旧换新的工作中贡献更多力量。

据前瞻产业研究院发布的《2024年中国电动自行车行业全景图谱》相关数据，自1995年第一辆轻型电动车问世到现在，电动自行车已成为中国居民短程出行的重要民生交通工具，初步统计2022年中国电动自行车产量约为5196万辆，截至2022年末，中国电动自行车社会保有量已在3.5亿辆左右。

湖南大学电气与信息工程学院副院长、博士生导师黎富海教授向《证券日报》记者介绍了电动自行车产业链的相关情况：“中国电动自行车行业从无到有，飞速发展。中国已经是世界上规模最大的电动自行车生产、消费和出口国。电动自行车不仅用于城乡出行，也用于物流配送。主要细分产业包括电池、电机、控制器和随车附件等，均有上市公司领军开发，形成了较为完备的产业链条。其中，电池方面主要由天能股份、超威动力等提供；车辆总装主要由雅迪控股、爱玛科技等负责。电动自行车的市场份额正向头部企业集中，配套产业向江苏、山东等区域聚集，不仅技术迭代速度加快，而且走向海外出口创汇。在方案出台后，预计全国电动自行车将加速更新，更安全、更经济、更高效的电动自行车将成为市场主流。”

天能股份是全球铅蓄电池领军企业。该公司表示，在国内电动轻型车用铅蓄动力电池市场，公司的市场占有率稳居榜首，市场份额已突破45%。但是天能股份并未止步于此，而是加大研发力度，打造“总部研究院+事业部技术中心+生产基地技术部”三级研发架构，在巩固铅蓄电池业务的同时，大力发展锂电池业务，持续探索燃料电池、钠离子电池、固态电池等新型电池技术，争取为新型电动自行车装上更强劲、更安全、更持久的“电池心脏”。

在天能股份之外，超威动力、宁德时代等也在抓紧开发电动自行车所需的新型电池，主打更轻便、更安全、更高效、更长寿命。超威动力表示，在持续开发性能更优越、寿命更长及更环保高效能电池产品的同时，也在积极探索电池回收业务，从电池回收中取得可再生材料，目前该业务增长势头良好。

爱玛科技自2004年进入电动自行车领域，已成为电动两轮车行业龙头企业之一。该公司表示，公司以用户为中心，实施品类创新与技术创新，致力于成为提供绿色便捷出行解决方案的平台型科技公司。在方案出台后，该公司旗下的休闲电动车、电动篷车、货运电动车等新产品有望率先得到市场检验。

爱玛科技销售经理赵丽丹向记者表示：“过去，电动自行车消费者主要追求性价比，对舒适度、外观等要求不高；现在，电动自行车兼有休闲出行、接送子女等诉求，要求外观时尚、车型多元，能满足消费者多场景的出行需求，能适应多种天气和不同路况的出行环境，在功能配置上更要契合宝妈、宝爸、中老年等不同消费群体，这正是我们研发设计的主要驱动力。”

在爱玛科技之外，九号公司、雅迪控股、小牛电动等企业也在结合消费者的不同需求，开发各有特色的电动自行车产品，为消费者带来更为多样化的选择。九号公司表示，在产品设计时，公司更多考虑携带方便、驾驶简单、旋转灵活、绿色环保等方面的指标，积极响应年轻消费群体的诉求，将产品做成多个功能模块的集合体，实现了可快速拆卸更换、可折叠、可随身携带，可方便装车装盒等功能。这些创新设计不仅在国内年轻消费群体中获得认可和支持，在欧美日韩等地区市场中也收获好评。

湖南大学经济与贸易学院副院长曹二保教授向记者表示：“据我们调研和测算，2023年中国电动自行车保有量约为4亿辆，每年增长约为5500万辆，更新周期约为5年，当前正是加快以旧换新，释放消费需求的关键时期。中国电动自行车产业完备，技术成熟，研发力强，头部企业拥有竞争实力，不仅在国内市场中成为绿色出行、智慧出行的主力军之一，也在国际市场中打响知名度，在欧美日韩、东南亚、非洲、拉美等地区广受欢迎。相信随着方案的出台和配套政策落地，中国电动自行车产业链还将再上一个新台阶。”

（编辑 孙倩）

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